特种岁月之弹道无声第1162章 死亡跳伞

夜间九点。

白方古里走廊方向。

星空之下一架运输机正贴着群山峰尖进行飞行。

驾驶室内机组人员的脸上都绷得紧紧的看不到任何表情。

这架运输机的运输机组也是冒着极大风险执行此次任务。

导航信号时有时无。

在出发之前上级已经明确告知因为北斗系统受损因此飞行只能依靠老办法——目视对照加陀螺仪。

陀螺仪是卫星导航发明之前的一种飞行导航模式。

它的发明和应用在导航领域可谓是具有划时代的意义从最初的机械式陀螺仪到已经发展出激光陀螺仪、光纤陀螺仪等各种高精度产品。

对于一架飞机而言一般同时配置多个陀螺仪从而能够在飞行过程中不断的测量飞机的航向、速度、加速度、角速度在计时器的作用下就可以进行积分运算从而达到飞行过程中任一点相对于起飞点的轨迹这样在航图上就可以进行有效标注了从而实现导航。

不过这种导航模式非常复杂对飞行员的要求也很高因为这种方式的导航需要注意两个问题—— 首先这种导航非常依赖于初始参考点坐标也就是起飞点的坐标参数这一参考点必须事先确定如果这一参考点弄错了后面全部出错。

其次是导航积分运算的过程就是误差放大的过程随着时间的推移或者航程的增加各个环节的测量误差都在不断的累计和放大。

因此对于这种导航系统的使用尤其是长距离远程飞行一般需要外界提供修正措施比如地面导航雷达无线电修正也就是依靠地面一系列的导航雷达来测量飞机此时距离雷达基站的相对位置然后发送给飞机从而修正飞机的轨迹。

这是没有卫星导航系统之前也就是上个世纪九十年代之前民航飞机最主流的导航方式。

再者就是地面参照物或者地面人员的指示这种方式多用于战争年代比如二战时期深入敌后作战就需要依靠机组中的领航员不断的观察地面参照物然后对照航图进行人工修正。

这也是为何机组人员如此紧张的原因。

可相比起机舱里的那个特战中队的队员来说他们还是太轻松了。

那些人才算是真玩命的。

“距离空降点还有不到三十公里距离。

” 导航员从手提电脑面前抬起头来转向了驾驶员。

“核对清楚了？确定无误？”驾驶员问。

导航员点头：“嗯核对了三次确定没问题。

” 驾驶员说：“亮灯吧。

” 副驾驶闻言按下了机舱灯光按钮。

很快运输机机舱内绿灯亮起。

机舱内领队的270特种部队中队长李兵抬头看了一眼舱壁上的灯光人立即站了起来回过身对所有人一边做手势一边大喊：“准备跳伞检查伞具！” 巨大的机舱内所有座位上的特种兵都站了起来在并不明亮的灯光下按照平时训练的规矩相互检查彼此的装备查看身上各种仪表然后检查供氧系统。

之后将武器包挂好排好队缓缓朝着机舱尾部挪动。

舱门缓缓打开。

冰冷的气流卷入机舱站在舱边的李兵哪怕脸上带着面罩仍旧能感受到刀锋一样锐利的寒风。

看了一眼小臂上的温度计指针指向了零下四十多度。

可见舱外的温度将会更低。

这里是万米高空。

他们这次要进行的是高跳低开利用高空气流滑翔向南滑翔60公里之外的降落场。

他伸头往舱门外一看月光之下到处都是皑皑白雪覆盖的群山即便在夜晚仍旧能看到雪地反射的白光。

李兵深吸了一口冷冷的空气稳了稳心神。

虽然他是个经验丰富的老特此时内心也忍不住有些紧张。

他跳过六百多次伞各种地形都跳过。

但像今晚这次的跳伞李兵也是大姑娘上花轿——头一遭。

因为这是一次死亡之跳。

因为目前北斗系统遭到破坏导致定位导航信号极不稳定几乎是时有时无的状态。

上级给出的说法是两天后北斗就能恢复但说法并不确定。

红蓝黄双方这几天在外太空已经打翻天了你摧毁我的我摧毁你的卫星。

双方都在想尽一切办法维持自己的导航稳定又在想尽一切办法毁掉对方的导航卫星。

导致的后果就是偶尔能有信号偶尔不行。

行的时候也许是补星成功了失去信号的时候兴许就是那颗卫星又被对方摧毁了。

270特种部队的行动等同和死神掰手腕。

夜间、复杂地形、无北斗、无地面引导。

该有的要命条件都有了。

不过军事行动从来不看时间、地点、天气甚至不看条件看的是战机。

270已经全员出动他们被分为几个特战中队分别投送到古里走廊、白方东北七邦两个地方。

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